某車間經(jīng)過對(duì)反沖洗Y型過濾器壓差增加的趨勢(shì)以及原料來源等因素進(jìn)行了認(rèn)真的分析總結(jié)，認(rèn)為造成加氫裂化裝置Y型過濾器無法正常運(yùn)行可能有以下幾個(gè)方面的原因。

設(shè)備閥門運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長， 反洗效果下降由附圖1所示，對(duì)Y型過濾器反洗效果影響較大的閥門為XV3A、XV3B，根據(jù)Y型過濾器廠家介紹，XV3A、XV3B等閥門每兩年就需要定期更換，以保證閥門能夠瞬間打開，對(duì)濾芯內(nèi)的雜質(zhì)起到爆破吹掃的目的，而本裝置反沖洗Y型過濾器自投用以來，累計(jì)運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)超過4年，XV3A、XV3B的打開速度將會(huì)有一定的延遲，因此將會(huì)對(duì)反洗的效果造成一定的影響。裝置原料雜質(zhì)含量較大，過濾器過濾負(fù)荷增大，裝置目前加工原料為一、二套常三、四線、減一、減二線、焦柴及二重催重柴油，其中焦化柴油1300噸/天，催化柴油380噸/天，柴油組分已經(jīng)占裝置加工量的40%，且焦化柴油組分中含有大量的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及焦粉等雜質(zhì)積集于過濾網(wǎng)的空隙中，無法用反沖洗的辦法將其徹底清除，從而造成原料Y型過濾器堵塞，過濾器切換周期縮短。

原料罐區(qū)采用邊進(jìn)邊抽流程，缺少雜質(zhì)沉積程序常減壓、焦化、催化裝置側(cè)線抽出直接作為加氫裝置原料，罐區(qū)大罐只起到一個(gè)緩沖的作用，中間沒有原料充分混合以及雜質(zhì)沉積過程，因此加氫原料受上游裝置生產(chǎn)影響較大，若上游裝置出現(xiàn)生產(chǎn)波動(dòng)，將會(huì)造成加氫裝置短時(shí)間內(nèi)原料性質(zhì)發(fā)生較大變化，進(jìn)而影響Y型過濾器的過濾效果，例如，自6月13日開始， 二重催重柴油由200噸/天逐步提高到380噸/天后，加氫裝置過濾器壓差增長速度明顯加快，過濾周期最短只有48分鐘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常的120分鐘的運(yùn)行周期。反沖洗Y型過濾器本身設(shè)計(jì)存在不足通過與國內(nèi)其它加氫裝置反沖洗Y型過濾器運(yùn)行情況進(jìn)行咨詢，對(duì)于使用反沖洗Y型過濾器的裝置普遍都存在過濾器堵塞情況，共同存在的問題是過濾器壓差增加較快，反洗效果不好，過濾器濾芯壽命是5年，現(xiàn)在使用已經(jīng)超過5年，達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命了。經(jīng)過專業(yè)清洗后只能正常1個(gè)月的時(shí)間，長期運(yùn)行周期時(shí)間較短。